中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“安凱今年預(yù)計(jì)能銷售700輛新能源客車，目前已完成近500輛訂單，”安凱客車副總經(jīng)理熊良平近日接受第一電動(dòng)網(wǎng)記者采訪時(shí)說：“沒有整車企業(yè)的新一批試點(diǎn)城市為安凱未來的重要市場(chǎng)。”
熊良平表示，目前安凱拿到合肥市300輛新能源客車訂單，其中純電動(dòng)200輛，插電式50輛，增程式50輛，在天津等地也推廣了一些車型。他透露，安凱目前尚未制定詳細(xì)推廣計(jì)劃，但沒有整車制造企業(yè)的城市將是重要突破點(diǎn)。
插電式將迎爆發(fā)式增長(zhǎng)
關(guān)于目前新能源客車的發(fā)展趨勢(shì)，熊良平認(rèn)為插電式混合動(dòng)力客車用戶更容易接受。“從實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況來看，即使示范城市范圍擴(kuò)大，純電動(dòng)也難有大幅增長(zhǎng)。沒有投放過純電動(dòng)公交的城市可能會(huì)有所嘗試，但也需要政府大力推動(dòng)。”他指出，每個(gè)城市的土地價(jià)格昂貴，大面積占用土地建設(shè)充電站并不實(shí)際?！安咫娛娇蛙嚹軓浹a(bǔ)純電動(dòng)客車?yán)m(xù)駛里程短、充電難的不足，只要能用傳統(tǒng)客車的價(jià)格去購(gòu)買插電式客車，這類市場(chǎng)將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。”
普通混合動(dòng)力客車因政策仍未明朗，熊良平表示，混動(dòng)客車如果沒有補(bǔ)貼，在購(gòu)置成本上與傳統(tǒng)車相差很遠(yuǎn)，再加上節(jié)能減排的效果比新能源客車要差，目前安凱將純電動(dòng)定位主要的戰(zhàn)略方向。但基于市場(chǎng)需求，安凱仍將繼續(xù)對(duì)混動(dòng)客車的研發(fā)，做到混動(dòng)客車成本與傳統(tǒng)客車一樣。
政策矛盾造成企業(yè)潛在虧損
熊良平表示，此次示范城市范圍相較之前有所擴(kuò)大，新能源客車市場(chǎng)空間也將擴(kuò)大，但僅憑政策無法真正推動(dòng)市場(chǎng)化，政策中存在的矛盾不僅無法推動(dòng)市場(chǎng)，也造成企業(yè)潛在的虧損。他指出，12米傳統(tǒng)客車半年的燃油補(bǔ)貼約為80至120萬(wàn)，而新能源客車僅一次給于幾十萬(wàn)元補(bǔ)貼，對(duì)于公交公司來說使用新能源客車無利可圖。
對(duì)此，熊良平也提出了解決方案：新能源客車也應(yīng)享受燃油補(bǔ)貼，并且針對(duì)電費(fèi)全國(guó)要有標(biāo)準(zhǔn)制定。如果沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，可以像燃油補(bǔ)貼一樣，超過某一用電價(jià)格也跟燃油車一樣進(jìn)行差價(jià)補(bǔ)貼。“只有用戶真正得到實(shí)惠，才會(huì)主動(dòng)去使用新能源客車?！?
另外插電式、混合動(dòng)力補(bǔ)貼下降也造成安凱潛在的虧損?！拔覀?nèi)ツ晖茝V150輛新能源汽車，但都在今年3月以后才投放市場(chǎng)。根據(jù)新一輪補(bǔ)貼政策的規(guī)定，150輛新能源客車的補(bǔ)貼數(shù)額減少了2250萬(wàn)元。由于政策導(dǎo)致虧損，這一定不是個(gè)例，而是普遍現(xiàn)象?！毙芰计饺缡钦f。
他還透露，上一輪推廣存在的補(bǔ)貼拖欠問題仍未解決，但影響更大的仍是政策的前后反差。
10米以下新能源客車難迎市場(chǎng)需要
新一輪補(bǔ)貼政策中增加了對(duì)6至8米客車、8至10米客車的補(bǔ)貼。熊良平表示，安凱根據(jù)政策導(dǎo)向也推出了10米以下的新能源產(chǎn)品，但是此類產(chǎn)品的市場(chǎng)前景仍不明確。他解釋說，6至8米的客車通常用于支線行駛，此類客車燃油版的產(chǎn)品價(jià)格非常低。購(gòu)置純電動(dòng)車型的成本較高，與傳統(tǒng)車相比沒有競(jìng)爭(zhēng)力。
此前宇通、中通、金旅三家客車企業(yè)在接受記者采訪時(shí)也表示將根據(jù)政策導(dǎo)向推出相關(guān)的純電動(dòng)車型，但在規(guī)劃上都持保守態(tài)度。宇通客車一位內(nèi)部人士表示，如果將6-10米的客車定義為微型公交，能運(yùn)載的乘客人數(shù)不多，使用起來成本過高。該范圍的車只適宜做某些接送專用車或者公務(wù)領(lǐng)域用車。金旅客車的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，此前金旅生產(chǎn)過一款7米的純電動(dòng)客車，但是銷量很小，新補(bǔ)貼政策出臺(tái)后應(yīng)該會(huì)起到一定利好作用，但是具體的研發(fā)生產(chǎn)規(guī)劃還得根據(jù)市場(chǎng)需求來決定。
