“隨著新能源汽車成本的進(jìn)一步降低，對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼將會(huì)逐步從購置環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移到使用環(huán)節(jié)。”合肥市市長(zhǎng)張慶軍解釋，比如購買了新能源汽車，使用的頻率不高也達(dá)不到節(jié)能減排的效果，這就需要通過補(bǔ)貼政策調(diào)動(dòng)使用者的積極性。
據(jù)悉，通過的兩份《意見》分別就公共服務(wù)領(lǐng)域、私人購買領(lǐng)域和使用新能源汽車、新能源汽車充(換)電站(樁)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、開辦新能源汽車租賃或服務(wù)的企業(yè)享受稅收優(yōu)惠政策及新能源汽車電池回購資金等財(cái)政政策做出明確規(guī)定。
合肥純電動(dòng)轎車推廣量第一
2009年以來，合肥市成為國家“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市”和“私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)城市”。兩年多來，該市積極探索“融資租賃”、“定向購買”和“整車租賃”新型模式，支持企業(yè)加大研發(fā)、多渠道降低成本，新能源汽車試點(diǎn)示范及產(chǎn)業(yè)發(fā)展成效顯著。
合肥市至今共推廣新能源汽車2018輛，其中純電動(dòng)轎車1585輛，純電動(dòng)客車430輛，混合動(dòng)力客車3輛。建成5座充電站，526個(gè)充電樁，8座維保服務(wù)站。建成年產(chǎn)1000輛電動(dòng)客車及2萬輛電動(dòng)轎車生產(chǎn)線，聚集相關(guān)企業(yè)30家，2011年新能源汽車產(chǎn)值約80億元，初步形成較為完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。在全國25個(gè)試點(diǎn)城市中，合肥市新能源汽車推廣總量排名靠前，純電動(dòng)客車和純電動(dòng)轎車推廣總量排名第一。
市政要優(yōu)先采購新能源汽車
在公共服務(wù)領(lǐng)域方面，倡導(dǎo)、鼓勵(lì)使用新能源汽車。同時(shí)，鼓勵(lì)私人購買新能源汽車。市財(cái)政對(duì)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)給予補(bǔ)助，汽車生產(chǎn)企業(yè)按扣除中央和地方財(cái)政補(bǔ)助后的價(jià)格銷售新能源汽車。市財(cái)政對(duì)插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)助1.5萬元/輛，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助1萬元/輛。市財(cái)政設(shè)立電池回購專項(xiàng)資金，按照整車廠500元/輛、市財(cái)政200元/輛標(biāo)準(zhǔn)提取資金專戶存儲(chǔ)，專門用于新能源汽車動(dòng)力電池回收處理。另外，燃油車換購新能源汽車，還能得到每輛3000元的補(bǔ)貼。
新建小區(qū)充電樁要保證數(shù)量
購買電動(dòng)車后，很多市民都會(huì)考慮到充電的問題，合肥市也對(duì)此作出了規(guī)定。今后，新建辦公樓、商場(chǎng)、酒店等公建類項(xiàng)目充電樁按總規(guī)劃停車位數(shù)的不少于20%進(jìn)行配建。新建住宅小區(qū)充電樁按規(guī)劃小區(qū)總規(guī)劃停車位數(shù)的不少于10%進(jìn)行配建。若新能源汽車保有量超過小區(qū)已預(yù)留充電樁項(xiàng)目，充電樁數(shù)量應(yīng)隨之增加。而對(duì)于新建的社會(huì)公共停車場(chǎng)，鑒于停車場(chǎng)車輛集中，流動(dòng)性大，除了不具備條件的小型立體停車場(chǎng)外，新建社會(huì)公共停車場(chǎng)充電樁按總規(guī)劃停車位數(shù)的不少于20%進(jìn)行配建。
已建、在建的辦公樓、商場(chǎng)、酒店等公建類項(xiàng)目、住宅小區(qū)和社會(huì)公共停車場(chǎng)，可以結(jié)合實(shí)際需求和場(chǎng)地建設(shè)條件，自建或引進(jìn)其他投資主體增建充電樁。
新能源汽車將有“停車優(yōu)惠”
新能源車主還能享受到傳統(tǒng)燃油車主享受不到的福利，那就是在市區(qū)道路免收臨時(shí)停車費(fèi)。
“新能源汽車停車優(yōu)惠的事情，還請(qǐng)交警部門拿出一個(gè)具體的實(shí)施辦法，防止在操作的過程中出現(xiàn)糾紛。”合肥市市長(zhǎng)張慶軍叮囑，“除了道路上的臨時(shí)停車位，社會(huì)停車場(chǎng)是不是也對(duì)新能源汽車給予優(yōu)惠?具體如何操作，也要拿出一個(gè)方案來。”
