新冠疫情爆發(fā)對全球帶來明顯沖擊，并導致經(jīng)濟放緩。本報告重點介紹了全球經(jīng)濟向清潔能源轉(zhuǎn)型過程可能受到的影響，包括可再生能源、儲能、新能源汽車、供暖、制冷和循環(huán)經(jīng)濟領域。BNEF將跟蹤行業(yè)動向并在報告中持續(xù)更新市場分析。
中國工廠逐步復工，因此關鍵零部件和設備的供應壓力可能會減輕。盡管交付短期內(nèi)存在瓶頸，但我們目前更加關注的是市場需求，因為決策機構(gòu)的注意力可能轉(zhuǎn)向更緊迫的問題，無暇顧及清潔能源。中國生產(chǎn)短期受阻也凸顯了供應鏈多元化的需求，在亞洲、歐洲和美國實現(xiàn)本地化生產(chǎn)也更有說服力，尤其是電池制造業(yè)。
疫情爆發(fā)沖擊眾多行業(yè)，但風電行業(yè)是一個例外，因為項目的交付和建造時間很緊，專用設備租賃時間也很有限。BNEF對全球新增風電裝機的預測為75.4GW，認為疫情可能帶來下行風險，但到目前為止，我們?nèi)哉J為2020年風電新增裝機規(guī)模有望再創(chuàng)新高。
光伏行業(yè)，中國的新政策會把2020年部分需求推至2021年。BNEF已將2020年全球光伏需求預測從121-152GW（2020年2月19日發(fā)布的第一季度全球光伏市場展望報告中的預測）下調(diào)至108-143GW。如此一來，2020年可能會是八十年代以來新增光伏裝機規(guī)模首次出現(xiàn)下降的一年。
出于健康方面的憂慮，一次性低密度聚乙烯薄膜和其他塑料包裝的使用量增加，抵消了企業(yè)在循環(huán)經(jīng)濟領域的部分初步進展。長遠來看，我們預計這部分需求的增長不會對塑料需求或循環(huán)經(jīng)濟目標產(chǎn)生重大影響。
全球汽車市場對宏觀經(jīng)濟狀況尤為敏感，疫情和隨之而來的經(jīng)濟緊縮都會沖擊汽車行業(yè)。新能源汽車和電池需求也會受連帶影響。
一組數(shù)據(jù)
-16%
自新冠疫情大范圍流行以來，BNEF 2020年新增光伏裝機中情景預測的變化
-44%
截至目前，中國汽車銷量的變化
-4%
樂觀情景中，2020年疫情影響下電池需求的變化
