《科創(chuàng)板日報》（上海，研究員 何律衡）訊，近日，蘋果的“不務正業(yè)”再次引發(fā)業(yè)內(nèi)注目——鑒于全球電子產(chǎn)品消費連年增加，對電池金屬材料的需求量也水漲船高，蘋果決心自給自足，宣布將動用機器人“Daisy”回收廢棄iPhone里的金屬，并將其用到新的產(chǎn)品上。
蘋果“插手”電池回收業(yè)務
蘋果方面宣稱，希望以此為契機，從源頭做起，未來成為一家能夠完全實現(xiàn)“閉環(huán)”生產(chǎn)的公司，甚至能夠完全擺脫對采礦業(yè)的依賴。
據(jù)了解，“Daisy”長不到20米，但效率極高。它首先在-80度的環(huán)境中移除電池，接著迅速擰掉螺絲和組件，最后將其送去提煉和回收。每分鐘拆解200部iPhone的同時，提取包括鋰在內(nèi)的14種金屬。
但蘋果對Daisy的野心顯然不止于此。據(jù)外媒報道，蘋果還想要把該技術分享給其他公司，比如電動車制造企業(yè)。
對于市場，蘋果的敏銳性常常令其走在大多數(shù)企業(yè)的前面，這一次，或許也不例外。在加拿大，廢舊鋰電池回收工藝正在市場的驅動下走向技術革新。
加拿大電池回收廠：“兩步法”實現(xiàn)80%以上材料回收
據(jù)外媒報道，加拿大鋰離子電池資源回收公司Li-Cycle Corp近期完成了其第一批商業(yè)回收電池材料的裝運，其中包含鈷鎳鋰等金屬材料。
據(jù)悉，這家成立于2016年的清潔技術公司，已開發(fā)出通過兩步機械和濕法冶金“濕化學”的工藝，能夠實現(xiàn)鋰離子電池中所有材料的80％至100％的回收。該處理技術能夠回收鋰離子光譜中正極和負極材料的所有變體，而無需分類為特定的化學。
具體而言，Li-Cycle的兩步走工藝首先要用機械方法縮小電池尺寸，將電池破碎去掉塑料和金屬。
第二步是利用濕法冶金、濕法化學工藝進行電池回收，把金屬碎片一個接一個地去除有價值的成分，如碳酸鋰、鋰、鈷、銅、鋁、石墨、鐵、磷酸鐵等。
當前，Li-Cycle的示范工廠已對該技術進行了重要驗證，并確認了其可擴展至商業(yè)水平。
國內(nèi)動力電池報廢高峰期漸近
在大洋彼岸的中國，未來國產(chǎn)特斯拉的量產(chǎn)有望進一步激活國內(nèi)電動車市場，部分公司對鋰電池回收業(yè)務的布局也顯得正當其時。
2019年底，中國動力電池循環(huán)利用企業(yè)家年會在北京召開，會上發(fā)布《中國退役動力電池循環(huán)利用技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展》白皮書，為動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了路線圖。
數(shù)據(jù)顯示，近幾年，中國新能源汽車銷量總體增長明顯，從2011年的0.82萬輛增長至2018年的125.62萬輛，2019年前11月累計銷量104.3萬噸，動力電池出貨量從2011年的0.64GWh增長至2018年的65GWh。
國聯(lián)證券指出，按照5年的報廢周期估算，2018、2019、2020年的理論報廢量分別為5.90GWh、17.00GWh及30.12GWh，按照回收價值0.3元/Wh估算，對應的理論回收價值分別為17.7億元、51億元、90.36億元，動力電池報廢高峰期漸行漸近。
搶先布局者或占據(jù)紅利高地
目前動力電池使用壽命大約為3-5年，影響電池壽命使用主要是充放電次數(shù)和衰減程度。未來電池雖然能量密度以及充放電次數(shù)會改進，但是考慮到快充等技術會導致電池衰減的加速，中金公司預計，短期內(nèi)三元電池使用壽命依舊是3-5年之間。假設使用3年、4年、5年的電池報廢比例分別為20%、60%、20%。據(jù)中金公司測算，回收產(chǎn)生的三元正極材料將從2018年的約2000噸增長到2023年的7萬噸，CAGR近 100%。
除了出于對環(huán)境的保護，對于盈利優(yōu)先的企業(yè)來說，加快布局動力電池循環(huán)利用，也已成為了降低電池成本和保障原料供應的重要途徑。國聯(lián)證券認為，已布局企業(yè)將具有先發(fā)優(yōu)勢，在未來的動力電池報廢高峰期獲取更多紅利。
格林美：利用傳統(tǒng)再生資源回收業(yè)務切入電池回收，隨著新能源電池的大量使用，未來通過回收得到的硫酸鈷、 硫酸鎳等原料數(shù)量也將快速增加。中金公司認為，荊門項目的啟動不僅體現(xiàn)了公司掌握電池回收循環(huán)利用技術能力，未來隨著鋰電池報廢體量的快速增加，公司有望在此板塊持續(xù)發(fā)力。
天奇股份：子公司深汕乾泰技術已成為廣東省內(nèi)率先取得新能源汽車報廢回收拆解業(yè)務資質的企業(yè)，報廢新能源汽車回收拆解及動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)園一期工程已完成竣工驗收并投產(chǎn)。
光華科技：在汕頭已建成一條1000噸/月的電池回收示范線。公司已與安徽鑫盛、元寶淘車、五洲龍、奇瑞、華奧、金龍、北汽鵬龍等車企簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，積極布局、綁定廢舊動力電池回收渠道。
