未來(lái)，電能將代替汽油和柴油成為汽車(chē)的能源。然而汽車(chē)加油僅需要大概5分鐘時(shí)間，而電車(chē)充電卻需要長(zhǎng)達(dá)45分鐘的時(shí)間，是一項(xiàng)十分消耗時(shí)間的事情。當(dāng)代人的生活十分忙碌，每一分每一秒都彌足珍貴。因此，當(dāng)代的汽車(chē)充電站不僅要高效節(jié)時(shí)，還要為等候充電的司機(jī)帶來(lái)身心的愉悅。
站點(diǎn)名稱(chēng)：電動(dòng)汽車(chē)超快速充電站
所在位置：丹麥
設(shè)計(jì)提供：COBE設(shè)計(jì)事務(wù)所
COBE 與 E.ON Drive & Clever 進(jìn)行電力合作，在斯堪的納維亞設(shè)計(jì)了一種電動(dòng)汽車(chē)充電站。充電站使用的是超快速充電樁，承諾在15分鐘內(nèi)為匹配的電動(dòng)汽車(chē)充好電，而且在車(chē)輛充電的同時(shí)，還為司機(jī)和乘客提供休息空間和精神上的放松，形式上很新穎。
這個(gè)充電站位于丹麥弗雷德里西亞市高速公路的中心。這是此類(lèi)項(xiàng)目首個(gè)應(yīng)用建設(shè)，是在斯堪的納維亞高速公路交通網(wǎng)絡(luò)沿線建設(shè)的48個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)的第一部分。
COBE設(shè)計(jì)事務(wù)所的設(shè)計(jì)是基于對(duì)傳統(tǒng)加油站的顛覆性綠色思考而形成的。全新的超快速充電站不僅可以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的充電需求，也可以給來(lái)訪者的各種充電設(shè)備充電。充電站將以一排排“茂盛樹(shù)冠”的“樹(shù)木”形態(tài)展現(xiàn)，這些“樹(shù)冠”可以過(guò)濾陽(yáng)光，為其下空間提供陰涼，并營(yíng)造一個(gè)靜謐的氛圍。
COBE設(shè)計(jì)事務(wù)所呈現(xiàn)給大家這48個(gè)超高速充電網(wǎng)絡(luò)中的第一個(gè)站點(diǎn)，標(biāo)志著一種新的車(chē)輛充電方式的誕生，可以給人們以不同的充電和休憩感受。
首個(gè)快速充電站該電站緊鄰E45高速公路。該車(chē)站位于丹麥弗雷德里西亞市，是沿著丹麥、瑞典和挪威高速公路大網(wǎng)絡(luò)中的一部分。
德國(guó)能源巨頭E.ON和丹麥的e-mobility服務(wù)提供商成立了合資企業(yè)，建立和運(yùn)營(yíng)這一網(wǎng)絡(luò)，目的是緊緊跟隨汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)，最終完全過(guò)渡到新能源汽車(chē)，取代傳統(tǒng)的內(nèi)部燃燒燃料的方法，提供新形式的能源鏈接。
新的超快速充電站將能夠在15分鐘內(nèi)為一個(gè)典型的電動(dòng)汽車(chē)電池充好電。
COBE設(shè)計(jì)事務(wù)所的評(píng)論道:“未來(lái)的充電站不僅應(yīng)該只是優(yōu)化新能源汽車(chē)的充電時(shí)間，還應(yīng)該為車(chē)主和乘客提供一個(gè)有意義的精神與身體休息時(shí)間，讓他們?cè)诮煌▍⑴c的過(guò)程中恢復(fù)精力?！?
COBE將這個(gè)設(shè)計(jì)稱(chēng)為“綠洲中的精神休息所”?！澳壳罢诎惭b的新型超快速充電站將為乘客和車(chē)輛提供一個(gè)喘息的機(jī)會(huì)，能夠快速高效地為精力和電池充好電。”
充電站由一排排“樹(shù)木”組成，樹(shù)下有一個(gè)遮陽(yáng)篷，可以濾光遮陰。COBE的建筑師兼創(chuàng)始人丹·斯塔伯加德評(píng)論道:“我們?cè)O(shè)計(jì)的這個(gè)充電站，使用可持續(xù)材料，放置在一個(gè)干凈、平靜的環(huán)境中，周?chē)袠?shù)木和植物，讓人們?cè)诟咚俟飞媳３謱?zhuān)注。”
“這些超快速電站不僅提供CCS(兼容交流和直流變換)充電樁，還提供DC-only CHAdeMO充電樁?！倍鄻有院图嫒菪允沟眠@個(gè)充電站點(diǎn)兼容絕大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)。
由于它的模塊化設(shè)計(jì)，每個(gè)車(chē)站可以容納任何規(guī)模-一個(gè)單一的“樹(shù)木”組件可以倍增成為一個(gè)完整的“樹(shù)林”的需要。車(chē)站由經(jīng)過(guò)認(rèn)證的木材和混凝土建造，屋頂覆蓋著太陽(yáng)能電池板。該基地由郁郁蔥蔥的樹(shù)葉和天然樹(shù)木組成，這些樹(shù)木是與丹麥自然保護(hù)協(xié)會(huì)合作選擇的，目的是保護(hù)車(chē)站周?chē)纳锒鄻有浴?
模式化的建造方式意味著這將是一個(gè)可以量化的設(shè)計(jì)形式，一顆“樹(shù)木”可以被無(wú)限復(fù)制，并最終變?yōu)橐黄皹?shù)林”，從而滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的充電站需求?！皹?shù)木”選用木材和混凝土作為材料，其上布置太陽(yáng)能電池。
除此之外，充電站四周還布滿(mǎn)低矮灌木，草坪和真正的樹(shù)木。
在一片輕松優(yōu)越的自然環(huán)境中，首家超快速充電站將同時(shí)滿(mǎn)足四輛電動(dòng)汽車(chē)同時(shí)充電的需求。
更大的充電站將擁有48棵“樹(shù)”和面積達(dá)400平方米的“樹(shù)冠”，以及一些讓人放松的開(kāi)放空間和閉合區(qū)域面板。這個(gè)設(shè)計(jì)旨在為置身其中的人營(yíng)造禪宗般的幽靜氛圍。
這與傳統(tǒng)的加油站形成了強(qiáng)烈的對(duì)比，傳統(tǒng)的加油站里車(chē)輛排著長(zhǎng)隊(duì)，到處都是汽油味和汽車(chē)尾氣的味道。
由于模塊化的設(shè)計(jì)理念，車(chē)站是可縮放的，一顆“樹(shù)木”可以根據(jù)需要輕松地變成一個(gè)完整的“樹(shù)林”。
充電站由有認(rèn)證的木材和混凝土建造，頂部是太陽(yáng)能電池板，周?chē)桥c丹麥自然保護(hù)協(xié)會(huì)合作選擇的樹(shù)木、草和其他植物，目的是加強(qiáng)車(chē)站周?chē)纳锒鄻有浴?
建筑的所有組成部分都可以被分解成可用的和可回收的材料，選擇木材作為建筑材料進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了建筑的可持續(xù)設(shè)計(jì)。
丹麥電動(dòng)車(chē)超快速充電站建筑局部實(shí)景圖
丹麥電動(dòng)車(chē)超快速充電站建筑局部實(shí)景圖
丹麥高速電車(chē)充電站效果圖
