中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：人們?cè)谡務(wù)撎厮估璏odel X 的時(shí)候，總會(huì)帶上各種各樣的標(biāo)簽，純電動(dòng)豪華車、自動(dòng)駕駛、中控大屏、鷹翼門、最快SUV、科技感爆棚等等。無(wú)論是哪個(gè)標(biāo)簽，總能喚起人們的關(guān)注，無(wú)論是哪一個(gè)黑科技，都會(huì)吸引你去細(xì)細(xì)把玩。
和Model S的命名方式相同，P代表性能車、數(shù)字代表電池容量、D代表雙電機(jī)四驅(qū)車型。電駒本次試駕的Model X 90D，即電池容量為90kw的雙電機(jī)車型，續(xù)航為489km。最大功率386千瓦，百公里加速5.0秒。超長(zhǎng)續(xù)航和智能配置不僅深受人們喜愛，也掀起了廠商跟風(fēng)，比如近來的大屏風(fēng)潮。
一般我們理解的無(wú)鑰匙進(jìn)入，就是帶著智能鑰匙靠近車身自動(dòng)解鎖，而在Model X身上連伸手開關(guān)門的動(dòng)作都省去了。只需要走近MODEL X，行車燈自動(dòng)點(diǎn)亮，車門自動(dòng)打開，不存在啟動(dòng)按鈕，只需踩下剎車車門自動(dòng)關(guān)閉，掛檔即可出發(fā)。當(dāng)你下車離開一段3到5米時(shí)，車門自動(dòng)關(guān)閉，鎖車關(guān)車一氣呵成，完全不需要任何操作。
中控大屏作為特斯拉的標(biāo)志性配置，不僅簡(jiǎn)潔而且智能。通過這塊屏幕幾乎可以控制車內(nèi)外大多數(shù)功能，不僅可以設(shè)置燈光、調(diào)節(jié)懸掛、開關(guān)車門、收發(fā)郵件等等，甚至在行車時(shí)利用攝像頭進(jìn)行車輛后方的監(jiān)測(cè)，消除后視鏡死角。
相較于自動(dòng)開關(guān)門，鷹翼門似乎是人們對(duì)Model X 更直觀的印象。伴隨著科幻電影中星際戰(zhàn)艦般的聲音，張開雙翼不僅賺足了眼球，上下客也非常方便。很多人擔(dān)心兩側(cè)間距太小會(huì)影響開門，這大可不必，只要在一個(gè)間距大于30cm的標(biāo)準(zhǔn)停車位，Model X 鷹翼門便可完全打開。采用雙鉸鏈設(shè)計(jì)的鷹翼門，會(huì)先上提再展開，遇到障礙物自動(dòng)暫停。那如果間距小于30cm怎么辦？相信絕大多數(shù)車都很難開門了。
自動(dòng)駕駛作為特斯拉的另一項(xiàng)黑科技，自動(dòng)輔助駕駛已經(jīng)可以做到解放手腳。實(shí)測(cè)中，在夜晚的北京四環(huán)，可以按照設(shè)定的時(shí)速自動(dòng)駕駛，跟車和變道也非常自如。不過值得注意的是，自動(dòng)輔助駕駛并非全自動(dòng)駕駛，儀表盤會(huì)一直提示你雙手不要離開方向盤，需要時(shí)刻觀察路面隨時(shí)接管車輛。
Model X 長(zhǎng)5037mm寬2271mm，軸距接近三米。由于電池安置在底部，帶來非常扎實(shí)的重心。Model X 和Model S采用了相同的底盤，依然偏向操控，得益于電動(dòng)機(jī)在全部轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可以輸出最大扭矩，因此起步加速非常迅猛，只要用力踩下加速踏板，頂級(jí)超跑的推背感在Model X 這里都是家常便飯。另外，Model X 的動(dòng)能回收也很有線性，你可以清晰地感受到“拖拽感”但絲毫不會(huì)感覺到頓挫，這在保持車距和山路駕駛時(shí)非常有幫助，利用動(dòng)能回收減少剎車的頻次，同時(shí)還能將能量進(jìn)行回收儲(chǔ)備。
Model X 車寬兩米多，帶來超大空間的同時(shí)也給行車帶來了一點(diǎn)挑戰(zhàn)，尤其是在狹窄道路會(huì)車時(shí)一定要多加留心；此外，側(cè)方停車時(shí)如果不注意注意路沿，鋁合金輪轂也很容易被擦花。
Model X 全景擋風(fēng)玻璃視野非常好，但陽(yáng)光從上方穿過隔熱玻璃膜還是會(huì)有些耀眼。還有語(yǔ)音識(shí)別也不太好用，這個(gè)也許通過空中升級(jí)逐漸完善。
目前特斯拉有三種充電模式，除了家用充電樁還有超級(jí)充電站和目的地充電站，試駕過程中我們前往卓展五棵松特斯拉超級(jí)充電站進(jìn)行充電，一小時(shí)充電約300公里續(xù)航，充電和停車都是免費(fèi)的。不過在中午和晚間都遇到了半個(gè)小時(shí)左右的排隊(duì)，這說明特斯拉銷量增長(zhǎng)迅猛，但充電站的建設(shè)還不夠豐富，雖然特斯拉已經(jīng)將充電站建到了拉薩。本來很好的充電體驗(yàn)如果經(jīng)常需要排隊(duì)的話，畫風(fēng)就變得有些清奇了。
總的來說特斯拉Model X 依然是話題性十足的電動(dòng)豪華SUV，雖然有人吐槽Model X 的內(nèi)飾與其百萬(wàn)身價(jià)并不匹配，但土豪新貴們看夠了豪華車的傳統(tǒng)套路，智能科技環(huán)保也許是彰顯豪華的一種方式。何況Model X 可以通過空中升級(jí)，讓人們對(duì)它始終保持新鮮感和好奇心。
