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IEEE委員:電動汽車采用何種標(biāo)準(zhǔn) 由市場決定

作者: 來源:第一電動網(wǎng) 發(fā)布時間:2012-08-29 瀏覽:次

    中國儲能網(wǎng)訊::近日,IEEE標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會項(xiàng)目策略經(jīng)理WilliamAsh接受了記者的專訪。專訪中,WilliamAsh談到,電動汽車標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)應(yīng)采用的關(guān)鍵構(gòu)建準(zhǔn)則將取決于行業(yè)和市場。最終要采用怎樣的標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng),還是要由市場來決定。

    IEEE標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會項(xiàng)目策略經(jīng)理William Ash

    記者:標(biāo)準(zhǔn)問題在新能源汽車發(fā)展中占據(jù)著舉足輕重的地位,目前針對新能源汽車的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有哪些?

    WilliamAsh:標(biāo)準(zhǔn)在電動汽車的技術(shù)發(fā)展和整合中的確起著重要的作用,它們能推動技術(shù)實(shí)施,發(fā)展經(jīng)濟(jì)市場。目前存在著許多標(biāo)準(zhǔn),有適用于本國的、地區(qū)的和國際的,內(nèi)容涉及連接器、充電類型、價格、通信機(jī)制和界面、安全性等。

    記者:IEEE開發(fā)了哪些標(biāo)準(zhǔn)?

    WilliamAsh:IEEE也已開發(fā)了多部有關(guān)電動汽車技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn),還有幾部正在制定中,如:IEEEP2030.1《電能動力交通設(shè)施指南》、IEEE1901TM《寬帶電力線通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn):介質(zhì)訪問控制和物理層規(guī)范》、IEEE802無線網(wǎng)移動通信系列標(biāo)準(zhǔn)、IEEE1609TM系列:車載環(huán)境無線接入(WAVE)。

    在電動汽車的不同技術(shù)領(lǐng)域,有多個系統(tǒng)正處于研究和測試階段。例如充電系統(tǒng)方面,包括交流充電、直流充電、快充和慢充、無線充電、電池交換等。標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)應(yīng)采用的關(guān)鍵構(gòu)建準(zhǔn)則將取決于行業(yè)和市場。最終要采用怎樣的標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng),還是要由市場來決定。

記者:充電標(biāo)準(zhǔn)問題是業(yè)內(nèi)人士爭議較多的問題,充電標(biāo)準(zhǔn)為何難以統(tǒng)一?

    WilliamAsh:電動汽車市場尚處于起步階段,各大公司都試圖推廣自身的技術(shù)以占據(jù)市場應(yīng)用。在許多技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展初期,時常能見到市場逐漸成型,某種技術(shù)最終獲得接受的過程。比如Beta相對VHS,或者藍(lán)光技術(shù)相對HDDVD。目前的障礙是市場能否妥協(xié),遵守一個統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

    要克服這個障礙,一個方法就是令全球標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)和行業(yè)開展合作。一旦建立起了協(xié)作和真正的行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),就能實(shí)實(shí)在在地推動電動汽車市場的全球發(fā)展。至于是否有可能克服這些障礙,主要由時間和市場來決定。以全球的電源插座為例。我們曾用了數(shù)十年的時間試圖采用統(tǒng)一的插座類型,但至今還未實(shí)現(xiàn)。

    記者:如何讓中國標(biāo)準(zhǔn)被國際接納?

    WilliamAsh:要讓中國標(biāo)準(zhǔn)被國際上接納,一個方法是讓有專業(yè)技術(shù)的中國公司參與標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)的活動。這些機(jī)構(gòu)能聚集全球同業(yè)者并開展協(xié)作,對中國標(biāo)準(zhǔn)和各技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行討論,構(gòu)建統(tǒng)一。

    記者:中國在標(biāo)準(zhǔn)制定上一直較為落后,而從電動汽車相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來看,中國的主動性較高,原因何在?

    WilliamAsh:隨著中國人口的持續(xù)增長,中國希望能轉(zhuǎn)型成更高效的低碳經(jīng)濟(jì),而電動汽車和公共交通電氣化將是達(dá)成目標(biāo)的重要手段。因此對于電動汽車的標(biāo)準(zhǔn)問題,中國方面也非常積極。

    記者:電動汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)哪個國家走在前列?

    WilliamAsh:很難說具體有哪個國家走在前列。一些國家可能在特定的某些技術(shù)領(lǐng)域相對比較先進(jìn)。比如換電標(biāo)準(zhǔn),目前中國的部署發(fā)展較快,這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到如出租車和公共汽車的公共交通領(lǐng)域了。
 

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