中國儲能網訊：當發(fā)生停電時，供電系統(tǒng)中的備用電源是保持電子設備正常運營的秘密武器，繼鉛酸電池和鋰電池之后，備用電源領域正迎來一位“新客人”。
目前大多數備用電源系統(tǒng)都采用傳統(tǒng)備用電源（柴油發(fā)電機、鉛酸蓄電池或鋰電池）。使用柴油發(fā)電機的短板在于高運營支出、噪音大、會造成環(huán)境污染問題。鉛酸蓄電池或鋰電池則面臨使用壽命較短、能量密度低、電力續(xù)航能力差等缺陷。在此情況下，環(huán)保、靜音、長續(xù)航的氫燃料電池成為了最理想的替代者之一。
為進一步探索氫燃料電池在備用電源市場的應用前景，高工氫電采訪了弗爾賽副總經理肖展。
弗爾賽自成立初（2009年）便開始進行燃料電池產品開發(fā)應用，承擔了科技部“燃料電池備用電源系統(tǒng)可靠性與耐久性關鍵技術研究”項目，并于2017年通過驗收。目前在全國范圍內，弗爾賽已提供100多套燃料電池產品作為備用電源應用在通訊基站。公司還跟上海移動有商業(yè)合作，為其提供氫燃料電池用于應急和備電服務。
肖展直言：“單從采購成本來說，燃料電池備用電源不具備與傳統(tǒng)備用電源競爭的優(yōu)勢。但從技術層面分析，其具備的供電能力是鋰電、鉛酸蓄電池無法比擬的。鋰電、鉛酸蓄電池實質上是一種儲能裝置，停電時間長的情況下要拖著柴油發(fā)電機去現(xiàn)場補充電。而氫燃料電池本質上是一個發(fā)電裝置?！?
關于燃料電池備用電源的加氫問題，肖展表示，在長三角等供氫條件好的地區(qū)，燃料電池備用電源可通過更換工業(yè)用氫瓶補充氫燃料。在偏遠地區(qū)，可以通過現(xiàn)場制氫方式（如甲醇重整制氫），為燃料電池提供氫氣。
除了弗爾賽，高成綠能、國鴻氫能、上海攀業(yè)也在燃料電池備用電源領域布局。
今年4月，高成綠能研發(fā)的氫燃料發(fā)電系統(tǒng)在中國鐵塔廈門分公司5G基站持續(xù)供電保障測試成功。據悉，這是全球首次氫燃料發(fā)電系統(tǒng)作為備用電源首次在5G基站領域的應用測試。
2018年，國鴻氫能也曾與廣東鐵塔簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，協(xié)議的一個重點內容就是將氫能源產品應用到通信基礎設施建設中去，重點做好氫能源終端產品尤其是氫能備用電源系統(tǒng)的應用推廣，共同推動氫能在通信領域的應用。
上海攀業(yè)2010年也開發(fā)了燃料電池通信備用電源樣機，產品2012年開始在移動、聯(lián)通、電信三大運營商做實際的運營。2018年，公司又開發(fā)了基于甲醇重整技術的燃料電池通信備用電源。
從初步應用情況來看，燃料電池備用電源已經具備示范運行的條件，但要在中國市場大規(guī)模推廣還有難度：一是燃料電池市場規(guī)模沒上來之前，存在成本短板；二是中國的電力系統(tǒng)發(fā)達且穩(wěn)定，燃料電池應用場景不多。
建議企業(yè)現(xiàn)階段可將目光瞄向電力系統(tǒng)欠發(fā)達，斷電頻繁的地區(qū)。以印度為例，當地70%的通訊塔每天斷電時間達到了8小時，目前，英國Intelligent Energy公司已為印度電信通訊塔部署燃料電池技術作為備用電源項目，其總價值高達12億英鎊，總共覆蓋了印度27400座通訊塔。
