京時(shí)間4月30日凌晨，美國電動(dòng)車巨頭特斯拉發(fā)布今年第一季度業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉Q1營收為59.85億美元，高于市場預(yù)期的59億元，同比增長32%；在美國會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下，歸屬上市公司股東凈利潤為1600萬美元，優(yōu)于市場預(yù)期的2億美元虧損，去年同期公司虧損7億美元。
這是特斯拉首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，也是特斯拉歷史上第一次在第一季度實(shí)現(xiàn)盈利。特斯拉表示，盡管全球業(yè)務(wù)出現(xiàn)挑戰(zhàn)，但公司在生產(chǎn)和交付上仍然創(chuàng)出史上最好表現(xiàn)的第一季度。
受此消息影響， 特斯拉盤后股價(jià)大漲近10%。截至4月30日收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)800.51美元，總市值達(dá)1470億美元，今年以來公司股價(jià)漲幅超過90%，遠(yuǎn)好于其他汽車股和互聯(lián)網(wǎng)公司的表現(xiàn)。
早前特斯拉公布的Q1生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)顯示，公司第一季度共生產(chǎn)10.2672萬輛電動(dòng)車，其中Model 3與Model Y 共8.7282萬輛，Model S與Model X 共1.539萬輛；一季度共交付8.8496萬輛電動(dòng)車，其中Model 3與Model Y共交付7.6266輛，Model S與Model X共交付1.223萬輛。
特斯拉表示，盡管全球多地工廠因暫時(shí)停止生產(chǎn)和交付而降低了整體效率，但公司的毛利率仍然很高。 財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第一季度的汽車業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到25.5%，較去年同期的20.2%大增5.3%，汽車毛利率和公司總體毛利率（20.6%）均創(chuàng)下近18個(gè)月以來的新高。
此外，由于在中國銷量的進(jìn)一步增長，中國制造Model 3的毛利率有了實(shí)質(zhì)性的提高。特斯拉表示，上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能爬坡進(jìn)展好于預(yù)期，中國制造Model 3的產(chǎn)能有望在今年年中達(dá)到周產(chǎn)4000輛（年產(chǎn)20萬輛）的水平。今年第一季度，上海超級(jí)工廠只生產(chǎn)了Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版，但從4月開始，該工廠將開始生產(chǎn)后驅(qū)長續(xù)航版和高性能版。
特斯拉的最新車型Model Y在今年第一季度首次進(jìn)行交付，公司在財(cái)報(bào)中表示，Model Y在一季度的毛利率為正值，這是特斯拉歷史上第一次在交付新車型的首季度便實(shí)現(xiàn)盈利。特斯拉透露，Model Y首季度的生產(chǎn)效率遠(yuǎn)高于2017年Model 3的首次生產(chǎn)，公司有望明年在德國柏林超級(jí)工廠開始交付首批Model Y。
特斯拉在財(cái)報(bào)中公布的產(chǎn)能情況顯示，目前在加州工廠中Model S與Model X的年產(chǎn)能達(dá)到9萬輛/年，Model 3與Model Y的年產(chǎn)能達(dá)到40萬輛/年，今年年內(nèi)將擴(kuò)展至50萬輛/年；上海超級(jí)工廠的Model 3年產(chǎn)能為20萬輛/年，Model Y的生產(chǎn)線仍在建設(shè)中。
上海超級(jí)工廠，電池模組和電池pack工廠
值得注意的是，雖然加州工廠在3月23日至今一直停止運(yùn)營，但特斯拉繼續(xù)保持50萬輛的年度交付目標(biāo)不變。特斯拉表示，對(duì)于在美國的工廠來說，恢復(fù)運(yùn)營后，公司和供應(yīng)商能多快地提高產(chǎn)量仍不確定，特斯拉將再次在第二季度更新今年的業(yè)績指引。
在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克認(rèn)為，在沒有大規(guī)模宏觀經(jīng)濟(jì)混亂的情況下，特斯拉每年復(fù)合增長率達(dá)到50%。他認(rèn)為加州政府延長居家令是錯(cuò)誤的，加州工廠將無法在5月前重新復(fù)產(chǎn)。
此外，馬斯克透露，特斯拉將可能于5月的第三周在加利福尼亞州或得克薩斯州舉行“電池日”。
特斯拉表示，公司仍有足夠的現(xiàn)金流應(yīng)付加州工廠的停產(chǎn)，目前正在繼續(xù)對(duì)公司的車型和長期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃進(jìn)行大量投資，上海和柏林的Model Y生產(chǎn)線仍然是特斯拉最重要的短期項(xiàng)目。
新京報(bào)記者 陸一夫 編輯 孫勇 校對(duì) 何燕
